Kiireinen alkuvuosi alkaa vihdoin olla takanapäin. Tämän kertaisessa jutussa pari nostoa ajankohtaisista aiheista, joita alkuvuoden aikana on
esille tullut.
Useissa otsikoissa
on tullut vastaan valmisteltavana olevan uuden tieliikennelain luonnos, jolla
luovuttaisiin ehdottomasta talvirenkaiden käyttöpakosta joulu-helmikuun
välisenä aikana. Jatkossa
talvirenkaita olisi käytettävä, jos keli tai sää niitä edellyttävät. Ääritapauksissa
talvikuukausina saisi siis ajaa vaikka kesärenkailla, mikäli kelit sen
sallivat. Talvirenkaiden käyttöaikavelvoite kuitenkin pitenisi kahdella
kuukaudella. Liikennelakityöryhmä haluaa väljentää yksityisautoilijan
talvirengasmääräyksiä, mutta on toisaalta kiristämässä niitä
ammattiliikenteessä. Esityksen mukaan esimerkiksi kuorma- ja linja-autoilta edellytettäisiin
talvirenkaita vetävillä akseleilla. Talvirenkaita olisi käytettävä
vetoakseleilla joulukuusta maaliskuuhun eli neljän kuukauden ajan, milloin keli
tai sää sitä edellyttävät.
Itse en henkilökohtaisesti lämpeä ajatukselle
talvirengaspakon poistamisesta. Huomattavasti järkevämpää olisi luopua kokonaan
talvirajoituksista maanteillä. Uutta tieliikennelakia valmistelevan
työryhmän puheenjohtajalla on vahva luottamus autoilijoiden harkintakykyyn
rengasasiassa, mutta miksi ei sitten autoilijoiden kykyyn sovitta ajonopeus
kelin mukaan?
Entä mikä on
sitten käyttöaikavelvoite? Miten kyseinen
velvoite vaikuttaisi kolaritapauksessa kesärenkailla ajaneen sanktioihin? Todennäköisesti
sanktiot kovenisivat huomattavasti.
Ja miksi nyt
vasta ryhdytään kiristämään ammattiliikenteen talvirengasmääräyksiä, kun
kiristys olisi pitänyt tehdä jo vuosia vuosia sitten. Mielestäni tässä
asiakokonaisuudessa on kaikki elementit pielessä.
Talvirenkaiden alle laitto on
monelle, varsinkin kaupungissa asuvalle ns. paskahomma, joten jos pakkoa ei
enää olisi, renkaat jäisivät todella helposti vaihtamatta kokonaan. Sen mitä
siitä sitten seuraa, jokainen varmasti tietää todella hyvin.
On huomattavasti
suurempi vaiva vaihtaa talvirenkaat talven tullen alle, kuin tiputtaa
ajonopeutta huonolla kelillä maantiellä. Joten yhteenvetona: vaihdetaan
talvirengaspakosta luopuminen, talvirajoituksista luopumiseen.
Toinen asia joka on ollut alkuvuonna tapetilla
muutamissa medioissa, on liikennesäännöt markettien ja kauppakeskusten
pysäköintialueilla.
Väännettyäni asiasta muutamia viikkoja erään sanomalehden
mielipidepalstalla, päätin varmistaa asian vielä liikenneturvalta, vaikka
tiesinkin asian oikean laidan kokoajan.
Markettien tms.
pysäköintialueet luokitellaan yleisesti liikenteeseen käytettäviksi alueiksi,
jolloin alueilla pätevät tieliikennelain mukaiset liikennesäännöt. Suurinta
erimielisyyttä aiheutti tietämättömyys kävelijöiden väistämisvelvollisuudesta.
Kun alueilla pätevät tieliikennelain mukaiset liikennesäännöt, on menettely
silloin sama, kuin mitä tahansa tietä
ajettaessa tai jalan ylittäessä.
Oikealta tulevilla on etuajo-oikeus. Parkkiruudusta
lähtevän on väistettävä muuta liikennettä, myös jalankulkijoita. Kun autoilija
nousee autosta ja suuntaa kohti marketin ovea, on hänen ylitettävä ns.
kokoojaväylä joko suojatien kohdalta tai ajoneuvoliikennettä haittaamatta
erityistä varovaisuutta noudattaen. Lisäksi ostoskärryjä tulee työntää
pysäköintialueilla väylien reunoja pitkin, kuitenkin törmäilemättä
pysäköityihin autoihin.
Valitettavasti,
kuten liikenneturvan asiantuntija minulle kirjoitti, väistämissääntöjen
osaaminen on monen kohdalla heikkoa.
Turvallista
alkuvuotta kaikille lukijoille, kesärengas kelejä odotellessa.