Kuten jo otsikkokin kertoo, tässä jutussa palataan niihin liikenteen perusasioihin, jotka unohtuvat hyvin helposti. Useimmiten syynä on vain asioiden unohtaminen, mutta myös välinpitämättömyys oon suuri osatekijä.
- Ryhmittyminen - Bloggaajalle itselleen on opetettu autokoulussa mitä ryhmittyminen tarkoittaa, mutta nykyajan liikenteessä on alkanut tuntua, ettei sitä ole opetettu ollenkaan kenellekkään muulle. Pikakertaus: jos olet kääntymässä oikealle, ryhmityt kaistalla oikeaan reunaan. Jos samaan suuntaan on kaksi kaistaa, eikä kaistamerkintöjä ole, ajetaan oikeaa kaistaa suoraan.
- Liikennevalot - Perusasia jonka jokainen autoilija varmasti tietää, mutta ei välitä: Keltaisen valon tarkoitus. Keltaisen valon syttyessä tai jo palaessa jarrutetaan, ei kiihdytetä ehtiäkseen risteyksen yli ennen punaisia. Vihreä nuolivalo: väistettävää liikennettä ei silloin ole. Vihreä pallovalo ja nuolivalo vierekkäin: vihreää nuolivaloa ei tarvitse odottaa, vaan voit kääntyä vihreän pallovalon palaessa, mutta joudut väistämään mahdollisesti esim. kevyttä liikennettä.
- Muiden huomioiminen liikenteessä - Tällä kohdalla haluan korostaa sellaista huomioimista, kuten jos ajat muuta liikennettä hitaammin - anna nopeammille tietä. Erityisesti kaupunkialueella, ohituskaistoilla ja moottoriteillä, joissa on kaksi kaistaa samaan suuntaan - anna kiireisemmille tietä. Älä tuki vasenta kaistaa joka on ns. tarkoitettu nopeammille ja ohittamiseen.
- Kun ajat, AJA! - äläkä tee mitään muuta, kuin keskityt ajamiseen.
- Nopeusrajoituksen ja suosituksen ero. Enimmäis- nopeussuositus on suositus, ei rajoitus. Suositusnopeuden ylittämisestä ei sakoteta.
- Leveäkaistatie - Aja kaistan oikeassa reunassa. Ohittaminen leveäkaistatiellä on sallittua myös kohdatessa vastaantulevaa liikennettä, mikäli tien keskiviivaa ei ylitetä.
- "Kuollut kulma" - Autokoulussa ei turhaan opetettu ja jankutettu "kuolleesta kulmasta", koska se on todella olemassa ja se on juuri auton kokoinen. Se on se alue joka jää katveeseen tausta- ja sivupeililtä. Aivan liian usein näkee kaistan vaihtoja joissa katsotaan vain peileihin, mutta ei sivulle olan yli.
- Ylämäessä ajaminen - On toki ymmärrettävää, että raskaskalusto hyytyy ylämäissä, mutta nykypäivän autot eivät hyydy mäkiin, vaan ns. hyytyminen johtuu kuljettajasta. Tähänkin kohtaan pätee aiempi: "Kun ajat, AJA!" Eli tarkkailemalla nopeusmittaria ja painamalla kaasua kun nopeus alkaa ylämäessä laskea, saadaan minimoitua jonon "kuminauhaefekti".
- Ja sitten ne loput kolme perusasiaa, joiden merkityksen kyllä jokainen autoilija tietää, mutta ei aina jaksa välittää. Nämä kolme asiaa tekisivät liikenteestä sujuvampaa ja turvallisempaa: turvaväli, vilkun käyttö ja turvavyön käyttö.
Tehdään yhdessä liikenteestä sujuvampaa ja turvallisempaa,
muistamalla nämä kohdat.
Turvallista matkaa kaikille teille.